名古屋 地下鉄 定期 払い戻し。 新型コロナで定期券どうなる? 払い戻し方法 返金額 注意点は? 通勤通学で異なる特例(乗りものニュース)

定期券の払戻し・書換え・再発行/札幌市交通局

名古屋 地下鉄 定期 払い戻し

TOICAでは、名古屋市営バス、名鉄バス、名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)、豊橋鉄道(市内線)との組み合わせの連絡定期券は発売しません。 TOICAでは、「名鉄線ーJR線ー名鉄線」の組み合わせの連絡定期券は発売しません。 あおなみ線、豊橋鉄道(渥美線)との連絡定期券はTOICAでのみ発売します。 manacaでの連絡定期券は発売しません。 連絡定期券で発売可能なmanaca事業者とののりかえ駅 TOICAの連絡定期券は、組み合わせるmanaca事業者の線区によってのりかえ駅が限定されます。 manaca事業者の線区とののりかえ駅となるJR線の駅は下記の表をご覧ください。 TOICAの連絡定期券で発売可能な組み合わせ 連絡定期券ののりかえ駅(JR駅名を記載) JR東海ー名古屋市営地下鉄 名古屋駅、金山駅、鶴舞駅、千種駅、 大曽根駅、八田駅 JR東海ー名古屋鉄道 豊橋駅、刈谷駅、金山駅、名古屋駅、 尾張一宮駅、岐阜駅、鵜沼駅、 可児駅、大曽根駅、弥富駅 JR東海ーあおなみ線 名古屋駅 JR東海ー豊橋鉄道(渥美線) 豊橋駅 連絡定期券にすることのできるJR線とmanaca事業者の範囲 「TOICA定期券」として発売できる連絡定期券の範囲は、JR線はTOICAエリア全体で、manaca事業者はmanacaエリア(豊橋鉄道市内線およびバス事業者を除く)です。 連絡定期券で発売可能な定期券種別 「通勤定期券」、「通学定期券」、「身体障害者割引が適用となる定期券」および「知的障害者割引が適用となる定期券」 JR線と近鉄線との連絡定期券 TOICAエリアでの発売対象媒体 TOICAエリアの駅係員窓口で発売する連絡定期券は「TOICA定期券」となります。 近鉄発行の「ICOCA定期券」での購入をご希望の場合は、近鉄にお問い合わせください。 「名古屋」「桑名」接続の連絡定期券は磁気定期券でも発売いたします。 連絡定期券で発売可能なJR線と近鉄線とののりかえ駅 TOICAの連絡定期券は、JR線と近鉄線とののりかえ駅が限定されます。 近鉄線とののりかえ駅となるJRの駅は下記の表をご覧ください。 TOICAで連絡定期券として発売可能な組み合わせ 連絡定期券ののりかえ駅(JR駅名を記載) JR東海ー近畿日本鉄道 名古屋駅、桑名駅 連絡定期券にすることができるJR線と近鉄線の範囲 「TOICA定期券」として発売できる連絡定期券は、JR線と近鉄線との接続駅が「名古屋」または「桑名」の2パターンのみです。 連絡定期券で発売可能な定期券種別 「通勤定期券」及び「通学定期券」 身体障害者割引または知的障害者割引が適用となる定期券は、磁気定期券での発売となります。 JR線と愛環線の連絡定期券 TOICAエリアでの発売対象媒体 TOICAエリアで発売する連絡定期券は「TOICA定期券」となります。 「高蔵寺」「岡崎」接続の連絡定期券は磁気定期券でも発売いたします。 連絡定期券で発売可能なJR線と愛環線とののりかえ駅 愛環線とののりかえ駅となるJRの駅は下記の表をご覧ください。 TOICAで連絡定期券として 発売可能な組み合わせ 連絡定期券ののりかえ駅(JR駅名を記載) JR東海ー愛知環状鉄道 高蔵寺駅、岡崎駅 連絡定期券にすることができるJR線と愛環線の範囲 「TOICA定期券」として発売できる連絡定期券は、JR線と愛環線との接続駅が「高蔵寺駅」の場合、「岡崎駅」の場合、「高蔵寺駅と岡崎駅」の場合の3パターンです。 連絡定期券で発売可能な定期券種別 「通勤定期券」、「通学定期券」、「身体障害者割引が適用となる定期券」および「知的障害者割引が適用となる定期券」.

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定期券の払戻し・書換え・再発行/札幌市交通局

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定期券はどれだけ得なのか?検証方法 今回の検証方法は次の通りです。 まず、主要都市、主要路線から適当な区間をピックアップして、定期代を調べます。 次に、その区間を、定期券なしで乗車した場合の普通運賃を調べます。 最後に、1の定期代を、2の運賃で割り算して、 1か月のうち何回(何日)乗車すれば、定期代の元が取れるかを計算します。 例えば、週休2日 で祝日がない月の場合、 21日~22日、通勤することになりますから、だいたい 20日以内で元が取れれば、定期券のほうが得になるということですね。 今回は、東京、名古屋、大阪の3都市、計26路線で検証してみました。 東京で定期券が得なのか、検証してみた 東京では、JR東日本(中央線、山手線)、東京メトロ(銀座線、東西線)、都営地下鉄(大江戸線、浅草線)、東急電鉄(田園都市線、東横線)、小田急電鉄(小田原線)、京王電鉄(京王線、井の頭線)の11路線で検証してみました。 まずは、普通運賃と、定期代を検索。 検証区間 普通運賃 定期代 1ヶ月 定期代 3ヶ月 定期代 6ヶ月 東京~立川(JR中央線) 637円 18660円 53180円 91510円 新宿~品川(JR山手線) 194円 5820円 16580円 27920円 渋谷~上野(東京メトロ銀座線) 195円 8160円 23260円 44070円 中野~飯田橋 東京メトロ東西線 195円 7320円 20870円 39530円 練馬~六本木(都営大江戸線) 267円 10590円 30190円 57190円 新橋~押上(都営浅草線) 216円 8860円 25260円 47850円 渋谷~二子玉川(東急田園都市線) 195円 7390円 21070円 39910円 渋谷~日吉(東急東横線) 216円 8130円 23180円 43910円 新宿~新百合ヶ丘(小田急小田原線) 308円 10820円 30840円 58430円 新宿~京王八王子(京王線) 360円 13500円 38480円 72900円 渋谷~明大前(京王井の頭線) 133円 4990円 14230円 26950円 続いて、1日その区間を1往復するとして、普通運賃で1ヶ月のうち何日乗車すれば、元が取れるのか、損益分岐日数を計算してみました。 検証区間 損益分岐 1ヶ月 損益分岐 3ヶ月 損益分岐 6ヶ月 東京~立川(JR中央線) 15日 14日 12日 新宿~品川(JR山手線) 15日 15日 12日 渋谷~上野(東京メトロ銀座線) 21日 20日 19日 中野~飯田橋 東京メトロ東西線 19日 18日 17日 練馬~六本木(都営大江戸線) 20日 19日 18日 新橋~押上(都営浅草線) 21日 20日 19日 渋谷~二子玉川(東急田園都市線) 19日 19日 18日 渋谷~日吉(東急東横線) 19日 18日 17日 新宿~新百合ヶ丘(小田急小田原線) 18日 17日 16日 新宿~京王八王子(京王線) 19日 18日 17日 渋谷~明大前(京王井の頭線) 19日 18日 17日 これだけでも、いくつか面白いことが見えてきましたよ。 JRの定期代はお得、一方で東京メトロや都営地下鉄は… まず、 JR東日本の定期代はかなりお得だということが分かりますね。 6ヶ月定期の場合、月に 12日も往復で乗車すれば、元が取れる計算です。 割高な1ヶ月定期でも 15日で元が取れます。 その一方で、 東京メトロや都営地下鉄は、今回検証した区間では、比較的元が取りにくい路線であることが分かりました。 例えば渋谷~上野間(銀座線)の1ヶ月定期にいたっては、 21日乗車しないと、元が取れない計算ですから。 それはつまり、祝日や会社に行かない日が数日あっただけで、「 定期券を買わないほうが得だった」という事態が起こるということですね。 同じ鉄道会社や路線でも、お得度合いが変わることも また、同じ鉄道会社や路線でも、区間によって、損益分岐日数が変わる、つまりお得度合いが変わるケースも見られます。 例えば、東京メトロの1ヶ月定期の場合、中野~飯田橋は 19日で元が取れますが、渋谷~上野では 21日乗車しないと元が取れないようです。 それに対して面白いことに、 京王線は、区間を変えてもお得度合いがほとんど変化しないようですね。 試しにいくつか別の区間でも、普通運賃と定期代の比率を出してみたら、ほぼ一定でした。 1ヶ月定期だと 19日、3ヶ月定期だと 18日、6ヶ月定期だと 17日で基本的に元が取れるという計算が成り立つので、分かりやすいですね。 スポンサーリンク 大阪で定期券が得なのか、検証してみた 大阪では、JR(大阪環状線、東海道線)、大阪市営地下鉄(御堂筋線、堺筋線)、南海電鉄(南海線)、近鉄(南大阪線)、阪急(神戸線、宝塚線)、京阪電鉄(京阪本線)、阪堺(阪堺線)の10路線で検証してみました。 まずは、普通運賃と、定期代を検索。 検証区間 普通運賃 定期代 1ヶ月 定期代 3ヶ月 定期代 6ヶ月 大阪~大阪城公園(JR大阪環状線) 160円 4870円 13850円 23330円 新大阪~京都(JR東海道線) 560円 16530円 47100円 79310円 新大阪~なかもず(地下鉄御堂筋線) 370円 12160円 34660円 65670円 長堀橋~天下茶屋(地下鉄堺筋線) 240円 9320円 26570円 50330円 難波~岸和田(南海電鉄南海線) 490円 18770円 53500円 101360円 大阪阿部野橋~道明寺(近鉄南大阪線) 350円 13370円 38110円 72200円 阪急梅田~神戸三宮(阪急神戸線) 320円 12840円 36600円 69340円 阪急梅田~豊中(阪急宝塚線) 220円 8340円 23770円 45040円 淀屋橋~枚方市(京阪本線) 330円 13000円 37050円 70200円 新今宮駅前~住吉(阪堺電軌阪堺線) 210円 8660円 24690円 46770円 新今宮駅前~浜寺駅前(阪堺電軌阪堺線) 210円 9890円 28190円 53410円 続いて、損益分岐日数を計算します。 検証区間 損益分岐 1ヶ月 損益分岐 3ヶ月 損益分岐 6ヶ月 大阪~大阪城公園(JR大阪環状線) 16日 15日 13日 新大阪~京都(JR東海道線) 15日 15日 12日 新大阪~なかもず(地下鉄御堂筋線) 17日 16日 15日 長堀橋~天下茶屋(地下鉄堺筋線) 20日 19日 18日 難波~岸和田(南海電鉄南海線) 20日 19日 18日 大阪阿部野橋~道明寺(近鉄南大阪線) 20日 19日 18日 阪急梅田~神戸三宮(阪急神戸線) 21日 20日 19日 阪急梅田~豊中(阪急宝塚線) 19日 19日 18日 淀屋橋~枚方市(京阪本線) 20日 19日 18日 新今宮駅前~住吉(阪堺電軌阪堺線) 21日 20日 19日 新今宮駅前~浜寺駅前(阪堺電軌阪堺線) 24日 23日 22日 JRの定期代は大阪でも得だった 東京ではJRの定期代がかなりお得でしたが、 大阪でも、やはり定期代はお得に設定されているようです。 東京同様に、1ヶ月定期なら 15日程度、6ヶ月定期なら 12日程度で、元を取ることが出来ますね。 JRは全国的に、私鉄に比べると、定期代がお得に設定されているのかも知れません。 阪堺線では、定期を買わないほうがお得な場合も? 阪堺線はちょっと特殊で、定期代は区間によって異なりますが、普通運賃は一律料金(210円)のため、長い区間になるほど、お得度合いが下がっていき、距離が長くなると、1ヶ月定期の場合、月に 24日もの日数、往復で乗車しなければ、損益分岐を超えないという結果に。 こんなこともあるんですね。 面白いなぁ。 ただし、阪堺線は路面電車のため運行速度が速くなく、しかも並行して走っている別路線もあるので、長い距離を乗る人は、ほとんどいないのではないかと思います。 (当方、東京在住のため、実際の事情がよく分かりませんが…。 ) 名古屋で定期券が得なのか、検証してみた 名古屋では、JR(東海道線、関西本線)、名古屋市営地下鉄(東山線、桜通線)、名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)の5路線で検証してみました。 まずは、普通運賃と、定期代を検索。 検証区間 普通運賃 定期代 1ヶ月 定期代 3ヶ月 定期代 6ヶ月 名古屋~大府(JR東海道本線) 320円 9720円 27700円 46660円 名古屋~桑名(JR関西本線) 350円 10050円 28640円 48210円 名古屋~藤が丘(市営地下鉄東山線) 300円 11100円 31640円 59940円 名古屋~今池(市営地下鉄桜通線) 240円 9370円 26710円 50600円 名古屋~金城ふ頭(名古屋臨海高速鉄道あおなみ線) 350円 12960円 36940円 69990円 続いて、損益分岐日数を計算。 検証区間 損益分岐 1ヶ月 損益分岐 3ヶ月 損益分岐 6ヶ月 名古屋~大府(JR東海道本線) 16日 15日 13日 名古屋~桑名(JR関西本線) 15日 14日 12日 名古屋~藤が丘(市営地下鉄東山線) 19日 18日 17日 名古屋~今池(市営地下鉄桜通線) 20日 19日 18日 名古屋~金城ふ頭(名古屋臨海高速鉄道あおなみ線) 19日 18日 17日 JRの定期代は名古屋でもやっぱりお得だった 東京、大阪でも他社線よりもお得だった JRは、やはり名古屋でも安定にお得でした。 やっぱり1ヶ月定期の場合は 15日程度、6ヶ月定期の場合は 12日程度で元が取れるようです。 結局 JRは私鉄に比べて、全体的にお得に設定されているのはほぼ間違いなさそうですね。 定期代は本当にお得なのか?まとめ さて、今回の検証はここまで。 今回分かったことをまとめると、• JRはいずれのエリアにおいても、他社線に比べて、定期代はお得に設定されている。 JR以外の路線は、概ね1ヶ月定期なら月に 19〜21日、3ヶ月定期なら月に 18〜20日、6ヶ月定期なら月に 17〜19日程度で、元が取れる。 同じ鉄道会社や路線でも、区間によっては元が取れる日数が変わることがある。 という感じですね。 そして重要なのは、 実際にその路線を使う頻度です。 通勤のために週に5日間、往復で利用すると、祝日がない場合で 21日〜22日です。 これでも路線や区間、あるいは定期の期間によっては、損益分岐ギリギリです。 つまり、5月のように祝日が多かったり、夏休みなどまとめて休暇を取得したり、会社以外への直行直帰があったりすると、月の利用日数は減ることになります。 そうなると、 定期を買わないほうが得になる人も、実際結構いるのではないでしょうか? 特に1ヶ月定期だと、損益分岐が20日や21日に設定されている区間も多いですからね。 もし気になる方は、ご自身の定期代が何日で損益分岐点を超えるのか、チェックしてみてはいかがでしょうか?.

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きっぷの払いもどし

名古屋 地下鉄 定期 払い戻し

通学定期乗車券は、当社が指定する学校に通学するお客さまにご購入いただけます。 なお、通学定期乗車券のご使用時には、学生証、生徒手帳等(以下『「学生証」等』といいます。 )で有効期限の記載があり、在学確認ができる証明書の携帯が必要です。 通学定期乗車券の区間は、「在籍する学校のもより駅」と「ご自宅のもより駅」との相互間です。 「クラブ活動」、「学習塾」、「アルバイト」などに通われる場合は、通学定期乗車券をご購入いただくことはできません。 通学定期乗車券をご購入の場合は、学校が発行する「通学証明書」または「通学定期乗車券購入兼用証明書」(以下『「通学証明書」等』といいます。 )が必要です。 詳しくはをご覧下さい。 卒業見込みのお客さまは、次年度の4月30日をこえない期間でご購入いただけますが、4月1日以降はその学校の学生・生徒としての使用資格を失いますので、通学定期乗車券の有効期間内であっても、ご使用いただけません。 他社線との連絡定期券を払いもどす場合の払いもどし金額は、事業者ごとに計算し、合計した額となります。 利用する駅が無人駅で、定期券が買えないのですが。

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